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    あと3日、いよいよクライマックス!!
    はやぶさ君の数々の偉業を支えてきた
    『μ10イオンエンジン』の最後の運用である
    TCM-4(軌道補正マヌーバ-4)
    も無事終わり、
    この結果オーストラリア・ウーメラの
    100数十km×数十kmの範囲内、
    実際にはもう少し小さい範囲内に確実に着陸する事が決まりました。

    これでもう、
    余程の事が起きない限り
    イオンエンジンに再び火が入る事は無いでしょう。

    数々のドラマを生み続けてくれた、
    はやぶさ君を無事に地球へと送り届けてくれたイオンエンジンよありがとう。
    そして、お疲れ様でした。。。

    73_P-043-15265.jpeg
    (JAXA)


    こうして、
    地球に近づくにつれて
    一つ一つのミッションを完了させてゆくはやぶさ君。

    そんな『はやぶさ君』の
    残りの予定を順を追ってまとめてみました。


    ・はやぶさ大気圏再突入の約19時間前
     はやぶさと地球の距離が、
     地球から月までの距離(約38万キロ)より近くなる。

    ・約7時間前(午後4時頃)
     はやぶさがM-5(ミューファイブ)ロケットに乗せられて地球を飛び立った時の
     母港であり故郷である『JAXA内之浦宇宙空間観測所』の上空約15万キロを通過。

    大きな地図で見る


    ・約3時間前
     リエントリーカプセルを分離。
     分離したカプセルはどんどん冷えていくので
     内部のバッテリーが正常に動いてくれるように
     ある温度に達してから分離。
     カプセルの昇温はもう始まっている。
     また、
     カプセル分離に伴い探査機自体が大きく姿勢を乱し、
     太陽電池の発生電力が足りなくなってしまう恐れがあるため、
     奇跡的に残った一機のリアクションホイールのスピンアップを行う。
     (これまで通常の3分の1程度の回転数まで落としていたのを常用回転数にまで戻す)

     分離確認のため、スタートラッカーによる撮像も予定されている。
     しかし、撮像方向に明るい(明るすぎる)地球があるため、
     写るかどうかはわからない。

    ・数十分前
     地上局からの可視時間終了。
     地上局の追跡管制が出来なくなり、通信が途絶える。
     (NASAが協力してきてくれているらしいので、もしかしたらもう少し長く・・・)

    ・6分前
     はやぶさが地球の影に入るため太陽電池からの電力供給がストップし
     探査機本体の電源が落ちる。(バッテリーはすでにしんでいる。)
     これ以降、はやぶさと連絡を取り合うすべはない。

    ・6月13日 23時頃 
     高度約200キロの地点で
     はやぶさ探査機本体とリエントリーカプセルが
     ほぼ同時に大気圏へと再突入。
     再突入速度は秒速12キロ以上。
     地球に再突入する物体としては、世界最高速級のスピード。

    ・高度数十キロ
     探査機本体とリエントリーカプセルが大気との摩擦により
     減速・高温発光。シャトルの10~20倍の熱流入量。
     探査機本体は溶解消滅する。

    ・高度10キロ
     ヒートシールド分離・パラシュート開傘
     ビーコンアンテナ展開

    ・着陸
     
    ざーっと、こんな流れになる予定です。

    もし、着陸予定地が不適切な場所であると判断された場合は、
    TCM-5を行う事があるみたいです。
    (ウーメラの立ち入り禁止区域内と言っても遊牧民は居るそうなので、
     もしその居住区域に着陸しそうな時の事を想定しているみたいです)




    探査機 | 22:17:00 | トラックバック(0) | コメント(0)
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    まとめ

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